機(jī)場(chǎng)供配電行業(yè)背景

自2012年以來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸規(guī)模出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，
旅客運(yùn)輸量：從2012年的3.19億人次上升至2019年的6.6億人次（注：為剔除疫情影響，此處采取疫情前2019年的數(shù)據(jù)，下同），實(shí)現(xiàn)翻倍；
貨郵運(yùn)輸量：從2012年的545萬(wàn)噸，上升至2019年的753.14萬(wàn)噸，增長(zhǎng)38.19%；
機(jī)場(chǎng)的起降架次：從2012年的660.3萬(wàn)架次，增長(zhǎng)至2019年的1166.05萬(wàn)架次，增長(zhǎng)76.59%。
截至2021年末，我國(guó)共有在運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)248座。
投資方面：基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額從2012年的712.2億元上升到2021年的1222.47億元，增長(zhǎng)71.65%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)民用航空局2021年行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

22年6月，副局長(zhǎng)董志毅在中共中央宣傳部“中國(guó)這十年"系列主題新聞發(fā)布會(huì)上透露，這十年來(lái)，新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè)，新增航線3000余條，2019年（即疫情前）運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量都超過(guò)了2012年的兩倍，貨郵運(yùn)輸量為2012年的1.3倍，航班正常率較2012年提升了13.17個(gè)百分點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。
日前印發(fā)《“十四五"通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），闡明發(fā)展思路，明確主要目標(biāo)，確定重點(diǎn)任務(wù)，*保障措施。
該規(guī)劃提出，在2021-2025年間，我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展整體分為兩大階段：2021-2022年的“恢復(fù)期和積蓄期"以及2023-2025年的“增長(zhǎng)期和釋放期"。到2025年，我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)將實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，減污降碳協(xié)同增效基礎(chǔ)更加鞏固、措施機(jī)制更加*，科技支撐更加有力，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展成效顯現(xiàn)，行業(yè)碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降，低碳能源消費(fèi)占比不斷提升，資源利用效率穩(wěn)步提高，為全球低碳發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國(guó)實(shí)踐。

機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)

機(jī)場(chǎng)平面結(jié)構(gòu)示意圖

機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)解決方案主要參考標(biāo)準(zhǔn)

) GB 50059-2011 《35kV～110kV變電站設(shè)計(jì)規(guī)范》
 2）GB 50053-2013  《20KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》
 3) GB 50054-2011《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
 4) GB 50052-2009《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
 5) GB/T 51348-2019《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》
 6）JGJ16-2008 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》
 7）建標(biāo)105-2008《民用機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》
 8）GB/T 14285-2006《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》
 9）GBT 14598.300-2008《微機(jī)變壓器保護(hù)裝置通用技術(shù)要求》
10）JB/T10736-2007《低壓電動(dòng)機(jī)保護(hù)器》
11）GB/T15576-2008《低壓成套無(wú)功功率補(bǔ)償裝置》
12）GB/T 51313 - 2018《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
13）MH/T 5043-2019《民用機(jī)場(chǎng)智慧能源管理系統(tǒng)建設(shè)指南》
14）MH/T 5009-2016《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航站樓樓宇自控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》
15）MH/T 5023-2006《民用航空支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》
16）GB51309-2018《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
17）GB50116-2013《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
18）GB 14287-2014《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)》
19）GB25506-2010《消防控制室通用技術(shù)要求》
20）GB28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》
21）GB29364-2012 《防火門監(jiān)控器》 
22）GB/T 14549-1993《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》
23）GBT23331-2009《能源管理體系要求》
24）GB-50052-2009《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
25）GB-50016-2020《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》

降低能耗

用能安全

高效運(yùn)維

平臺(tái)特點(diǎn)

機(jī)場(chǎng)典型硬件

產(chǎn)品方案-中心變電站

產(chǎn)品方案-10kV開(kāi)閉所

ASD系列開(kāi)關(guān)柜綜合測(cè)控裝置

開(kāi)關(guān)柜綜合測(cè)控裝置采用ASD500，它以一體化布局配套于開(kāi)關(guān)柜，簡(jiǎn)化了開(kāi)關(guān)柜的面板設(shè)計(jì)，美化了面板布局。除具有液晶屏顯示一次回路動(dòng)態(tài)模擬圖、彈簧儲(chǔ)能指示、高壓帶電顯示及自檢/閉鎖、驗(yàn)電核相、3路自動(dòng)溫濕度控制及顯示（帶強(qiáng)制加熱）、加熱回路故障告警、斷電告警、二次回路電壓值顯示、人體感應(yīng)帶電提示及柜內(nèi)照明、語(yǔ)音防誤提示、時(shí)間日期顯示、遠(yuǎn)方/就地操作、分合閘操作、手動(dòng)/自動(dòng)儲(chǔ)能、遠(yuǎn)程通信等功能外，還具有電力綜合參數(shù)測(cè)量功能，測(cè)量參數(shù)為：三相電壓、三相電流、功率因數(shù)、有功功率計(jì)量、無(wú)功功率計(jì)量，使開(kāi)關(guān)柜進(jìn)一步智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化。另外可以接入無(wú)線測(cè)溫傳感器數(shù)據(jù)，就地顯示各電氣接點(diǎn)溫度。

AM系列微機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置

AM系列微機(jī)綜合保護(hù)裝置具有數(shù)據(jù)處理、邏輯運(yùn)算和信息存儲(chǔ)能力，可為35kV及以下電壓等級(jí)的進(jìn)線、饋線、變壓器、高壓電動(dòng)機(jī)、高壓電容器等對(duì)象提供過(guò)負(fù)荷、低電壓、過(guò)電壓、熱過(guò)載、非電量等保護(hù)功能。
裝置具有*的事故分析能力，包括SOE事件記錄、故障錄波記錄等。方便的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化調(diào)整保護(hù)設(shè)定值，使平臺(tái)可遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制配電回路運(yùn)行狀態(tài)，提高配電和用電可靠性。

電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置

APView500電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置遵循最新的電能質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓偏差、頻率偏差、三相電壓不平衡、電壓波動(dòng)和閃變、諧波等電能質(zhì)量，記錄各類電能質(zhì)量事件，記錄事件發(fā)生前后的波形，輔助用戶分析電能質(zhì)量發(fā)生的原因，為后續(xù)的電能質(zhì)量治理方案提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；

電能質(zhì)量治理裝置
通過(guò)有源無(wú)功補(bǔ)償（Ancos）快速平穩(wěn)提高功率因數(shù)；
通過(guò)有源濾波(Ansin)對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行諧波治理，避免諧波影響電網(wǎng)和其它設(shè)備；
改善配電系統(tǒng)三相不平衡，減少中性線電流；
解決傳統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償柜在新能源應(yīng)用中的不足；

典型案例白山長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)

項(xiàng)目概況
      白山長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)吉林省白山市撫松縣松江河鎮(zhèn)長(zhǎng)白山保護(hù)開(kāi)發(fā)區(qū)池西區(qū)，西北距撫松縣縣城15.5千米，東距長(zhǎng)白山天池37千米，西距白山市中心99千米，為4D級(jí)森林旅游支線機(jī)場(chǎng)。2008年8月3日，白山長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)建成通航；2018年4月，白山長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程開(kāi)工。本項(xiàng)目為長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)的二期擴(kuò)建改造工程，包括機(jī)場(chǎng)中心變電站擴(kuò)建、變配電工藝、場(chǎng)內(nèi)供電、航站區(qū)停車場(chǎng)及道路照明等內(nèi)容。

      中心變電站新設(shè)32臺(tái)10kV高壓開(kāi)關(guān)柜（現(xiàn)有高壓開(kāi)關(guān)柜搬遷至車庫(kù)變電所），更換高壓柜直流操作電源，高壓系統(tǒng)運(yùn)行方式為：高壓側(cè)為單母線分段，母聯(lián)開(kāi)關(guān)手動(dòng)操作。兩路高壓市電進(jìn)線開(kāi)關(guān)與一路母聯(lián)開(kāi)關(guān)之間設(shè)電氣聯(lián)鎖，同時(shí)只有兩個(gè)開(kāi)關(guān)處于合閘位置。低壓側(cè)為單母線分段，母聯(lián)開(kāi)關(guān)自動(dòng)投切。中心變電站現(xiàn)有一套供電系統(tǒng)，改造為包括機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)助航燈光、航管樓、供水站、消防站等負(fù)荷供電，總負(fù)荷容量為825kW。擬利舊兩臺(tái)1000kVA干式變壓器，對(duì)部分低壓配電柜回路負(fù)荷調(diào)整，低壓配電柜利舊3面、更換開(kāi)關(guān)4面、新增3面。本供電系統(tǒng)中，油機(jī)供電的負(fù)荷容量增加至530kW，擬將現(xiàn)有一臺(tái)240kW油機(jī)更換為600kW油機(jī)。系統(tǒng)運(yùn)行方式不變，即兩臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行且互為備用，當(dāng)市電失電后油機(jī)自動(dòng)投入，要求油機(jī)從市電斷電開(kāi)始、到油機(jī)恢復(fù)對(duì)末端設(shè)備供電的時(shí)間不大于15s，油機(jī)為自投不自復(fù)。增加一套供電系統(tǒng)，為機(jī)場(chǎng)航站區(qū)其他負(fù)荷供電，總負(fù)荷容量為648kW。10kV新設(shè)兩臺(tái)800kVA干式變壓器、9面低壓配電柜。系統(tǒng)運(yùn)行方式為：兩臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行，單母線分段。當(dāng)其中一臺(tái)變壓器因故退出后，母聯(lián)開(kāi)關(guān)合閘，由另一臺(tái)變壓器帶全部負(fù)荷。

解決方案
      為滿足智能配電監(jiān)控的要求，本次中心變電站新建要求在高壓柜裝設(shè)微機(jī)保護(hù)裝置和弧光保護(hù)裝置，其中微機(jī)保護(hù)要求如下：進(jìn)線柜設(shè)三段過(guò)流及速斷保護(hù)，變壓器柜設(shè)帶時(shí)限的過(guò)電流保護(hù)、電流速斷保護(hù)、變壓器溫度保護(hù)等；弧光保護(hù)要求在每面高壓柜母線室裝設(shè)弧光探頭，由弧光保護(hù)擴(kuò)展單元采集弧光探頭數(shù)據(jù)至弧光保護(hù)主控單元。
本次變電所建設(shè)還要求每面高壓柜需裝設(shè)智能操控裝置，帶電氣接點(diǎn)無(wú)線測(cè)溫功能，監(jiān)測(cè)斷路器上觸頭、斷路器下觸頭、母排與電纜出線搭接頭等接點(diǎn)處的溫度；為了能提高機(jī)場(chǎng)配電的供電質(zhì)量，在10kV總進(jìn)線柜裝設(shè)電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)供電電壓的穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)和暫態(tài)數(shù)據(jù)。
針對(duì)電氣火災(zāi)安全問(wèn)題配置Acrel-6000/B3型電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)485總線與多臺(tái)電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器（監(jiān)測(cè)漏電、溫度信號(hào)）相連，構(gòu)成集散式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電氣線路在線實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。
針對(duì)此次項(xiàng)目擴(kuò)建范圍的用電、水、氣等能耗指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、管理、查詢，在AcrelCloud-5000建筑能耗系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)能源管理、分類能耗、分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)、對(duì)比分析。

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng) 配電工程

項(xiàng)目概況
      本項(xiàng)目為杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目，本工程系統(tǒng)包含6個(gè)變電站分別為航站樓、南長(zhǎng)廊、指廊連廊、交通中心、能源中心和旅客過(guò)夜房。航站樓包含C1～C6配電室,共計(jì)301面低壓柜，80面UPS柜，低壓側(cè)為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。南長(zhǎng)廊包含S1～S2配電室，共計(jì)36面低壓柜，9面UPS柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。指廊連廊包含N1～N4配電室，共計(jì)191面低壓柜，24面UPS柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。交通中心包含N1～N3 OC～OD S1～S3配電室，共計(jì)282面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。能源中心共計(jì)62面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。旅客過(guò)夜房包含A樓、B樓配電室，共計(jì)117面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進(jìn)線一母聯(lián)運(yùn)行方式。

客戶需求
      根據(jù)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)，為滿足運(yùn)營(yíng)管理的需求，提高機(jī)電設(shè)施對(duì)供配電的安全可靠，本次所有變電站的所有低壓配電柜均配置有無(wú)線測(cè)溫，且都配有柜面顯示裝置。

解決方案
本次針對(duì)本杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目使用無(wú)線無(wú)源測(cè)溫傳感器共計(jì)12366只，無(wú)線測(cè)溫收發(fā)器共計(jì)471只，電源模塊共計(jì)471只，觸摸屏共計(jì)471只。

典型案例

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)（樓宇、倉(cāng)庫(kù)、宿舍）
大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
上海虹橋機(jī)場(chǎng)（業(yè)務(wù)用房、西區(qū)配套）
上海浦東機(jī)場(chǎng)（三期擴(kuò)建工程旅客過(guò)夜用房）
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（航務(wù)樓）
河南安陽(yáng)民用機(jī)場(chǎng)
貴州龍洞堡機(jī)場(chǎng)（三期35KV變電站及二期改造）
杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)
成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（運(yùn)輸及裝卸設(shè)備動(dòng)力改造）
廣西北海機(jī)場(chǎng)
甘肅慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)（中心變電站）
山東菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)
濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)
雞西興凱湖機(jī)場(chǎng)
金三角博膠國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目
合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（航空大廈）
濟(jì)寧機(jī)場(chǎng) （遷建項(xiàng)目） 
柬埔寨七星海機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目 
湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)工程
雞西機(jī)場(chǎng)（擴(kuò)建工程）
吉林省長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)（中心變電站）
連云港花果山機(jī)場(chǎng)
晉江機(jī)場(chǎng)(中心配電室技改)
荊州民用機(jī)場(chǎng)
烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)
西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
武漢天河機(jī)場(chǎng)
鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)
山東菏澤民用機(jī)場(chǎng)